Vidanger le moteur votre deux roues est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa révision ?
Si votre KLX 450 est sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre garage.
En cas de problème, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre KLX 450 devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de la Kawasaki KLX 450?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre Kawasaki KLX 450
Comment vidanger votre 2 roues ?
L’idée est très simple à comprendre, vider l'ancienne huile, remplacer le filtre et enfin remettre de la nouvelle huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez un bac de récupération bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer votre Kawasaki KLX 450, le but est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle se vide plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une minute serra suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : localiser votre filtre à huile.
Une fois trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Ensuite : Serrez le nouveau filtre comme il faut (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter est vide.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile avec le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps de remettre la nouvelle huile dans votre Kawasaki KLX 450.
Attention aux quantités, il faut remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas cool mais trop c'est pas cool non plus.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre KLX 450 oubien passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire pour avoir plus d'informations.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, gardez un peu de marge.
Allumez votre Kawasaki pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre à huile doit se remplir.Après ça, vérifiez le niveau avec la jaugede niveau et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous avez démonté des carénage, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.